“Hemos movido más o menos diez chicos en todo el día. Esta mañana viajaron tres del barrio Abdala y uno de Santa Clara. Así los números no nos dan”, señaló el empresario al justificar la medida.

El intento de restablecer el transporte urbano había contado con el respaldo de la intendencia local, que incluso colaboró con combustible para facilitar la reactivación del servicio. Sin embargo, la ayuda no alcanzó para sostener la operación. “El intendente ha tenido la buena voluntad de colaborar con el combustible, pero así y todo no alcanza”, remarcó Aponte.

Falta de difusión

El empresario también apuntó a la falta de difusión sobre el regreso del servicio y sobre el beneficio del boleto estudiantil gratuito, lo que -según indicó- influyó directamente en la escasa cantidad de usuarios. “No sé si se han hecho mal las cosas o no ha habido difusión. Falta comunicación para que la gente sepa que el transporte está funcionando”, expresó.

Aponte explicó además que en otras ciudades el transporte escolar suele organizarse con mayor anticipación, con la renovación de tarjetas y registros desde el verano para que el sistema esté operativo al inicio del ciclo lectivo. “En otras partes, cuando termina el ciclo lectivo ya empiezan a renovar tarjetas y en enero está todo listo para arrancar. Acá no se vio esa preocupación”, cuestionó.

Un servicio que ya había sido suspendido

El transporte urbano en Rosario de la Frontera ya había sido interrumpido en julio de 2025, cuando la misma empresa había decidido dejar de operar por los altos costos de funcionamiento.

Durante casi ocho meses, los vecinos se acostumbraron a movilizarse por sus propios medios, por lo que el retorno del servicio requería una campaña de difusión para informar a la comunidad, algo que finalmente no ocurrió.

El plan de reactivación incluía además el transporte gratuito para estudiantes, siempre que realizaran el trámite de su tarjeta en la municipalidad. Sin embargo, el proceso administrativo también demandará tiempo.

Según explicó Aponte, recién hace pocos días el municipio habilitó personal para gestionar el beneficio, pero el proceso completo -que incluye el envío de datos y la aprobación del padrón en la capital provincial- podría demorar más de un mes.

“Hasta que la gente vaya, se haga el trámite, se mande la lista y se apruebe el padrón en Capital va a pasar un mes o un mes y medio. Mientras tanto ¿qué vamos a hacer nosotros?”, planteó.

Vecinos sin alternativa

Con la suspensión del servicio, los vecinos de Rosario de la Frontera quedaron nuevamente sin transporte urbano y deberán recurrir a remises o combis para trasladarse dentro de la ciudad, lo que implica un costo mucho mayor. “Una cosa es tener transporte gratis y otra muy distinta es tener que pagar un remis todo el mes”, advirtió el empresario.